比亚迪速锐原厂自带的是卤素灯泡，虽然近光灯有透镜，但是晚上开灯基本就是”蜡烛“，如果在漆黑的乡下且只有我一辆车的情况下还过得去，一旦会车，尤其是对向车辆未关闭远光灯的情况下，几乎是瞬间致盲，非常影响行车安全。目前改灯有加亮卤素灯泡、氙气大灯及LED大灯可选择。经常查看论坛车友的改装效果，发现更改加亮卤素灯泡和LED灯泡有效果，但是效果不大。一目前的技术来看，氙气大灯是最好的选择，当然必须是双光透镜，改氙气大灯不加透镜就是耍流氓，这里必须谴责下。

说了怎么多，上图的时候到了。。。。。。

打开包装，阿帕6S透镜套装完整的放在里面，里面预留的空位是方车辆专用支架（支架旁边还放了缓冲泡沫，很贴心，当时好像泡沫丢了），不过只有原车有透镜的车型才需要支架，其他的不需要。

在看看侧面，里面包含透镜、灯泡、安定器和几根线

因为害怕弄坏里面的产品，大灯、安定器、透镜并没有拿出来一一拍照，看一下原车的大灯，不开灯的情况下还是炯炯有神的。

不得不说我运气还是好，7月6、7、9日成都都是大太阳，室外热的让人窒息，唯独8日是阴天，嘿嘿

师傅开箱检测一下，遗憾的是开箱的全家福具体没有（其实我拍了的，电脑上看有点虚，就删了）。

接下来就是准备拆灯了，原车卤素灯泡黄黄的，好处就是穿透里不错。

拆灯其实很快，就一些卡扣和几颗螺丝的事情，几分钟就搞定。

这些小哥跟我年纪相仿，都挺年轻的，但是做事还是很细心的

然后大灯就进这里面暖合去了，上面的109应该可能好像就是温度吧，小哥说大概要烤十分钟

老板橱窗里的兰博基尼限量版的Veneno车模，好看好看

再看一下，6月29日生产？厉害了

透镜中的海拉灯泡，刚刚在外面没拍到”你“，罪过罪过

在看看安定器，也是属于国产，上面有阿帕logo

2个小哥小心翼翼的开灯，由于 比亚迪速锐是冷胶，所以开灯相对费力一点，不过还好，很快就打开了

开始安装支架了，小哥真的很细心，最开始是用这把尺子量，觉得这个不合适，最后用的游标卡尺测量的。

不知道在支架的螺丝上涂抹的什么东西，反正是为了防止以后螺丝松动的

速锐原车瓦尔塔电瓶，1年8个月了，试过停车3周也是一点就然

别外，由于全程都是我一个人，也没有测试器材来测试流明、距离什么的，所以看到的基本就是肉眼看到的效果，尽请谅解~~~

阿帕6S氙气灯，照射距离在48米左右，能够覆盖左本边车道和右边1.5个车道的样子

阿帕6S氙气灯，照射距离在100米左右

阿帕6S氙气灯远光，肉眼简直无法直视

阿帕6S氙气灯近光，切线处蓝光有木有，比原车更宽更亮

阿帕6S氙气灯远光，一对比就晓得了

总结：

阿帕6S氙气灯与原车卤素灯对比确实提升太多，亮度提升300%是肯定有的，宽度提升200%也差不多，而从照射距离个人认为提升150%左右，至于雨雾天气效果，稳定性还有待印证。另外，每次开车的首次打开车灯时大概有1秒的时间才能达到最亮，我试了多次都是如此。

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