由于工作的关系，基本下班时间都会在晚上10点后，回家路上会经过高速公路口，并且所在城市的物流业比较发达，晚上，基本上是大车的天下，这就是问题的关键，本来可以40分钟到家，可往往在大车犀利的车灯照耀下，会走的很慢，原车灯，基本都是被忽略的，怎么闪都没用。

升级大灯的念头由来已久，原来开车夜路少，倒也不在意，现在改灯迫在眉睫，必须行动！以前用过几天没有透镜的氙气灯，觉得不能害人，还是升级正规的透镜大灯比较好。在论坛里看到很多车友升级了阿帕套装，看到团购的价格也不错，赶紧团了一套。与改灯店联系约定好时间，在收到灯的第三天就直奔改灯店而去。话不多说，上图！  

虽然不太会看关于质量的细节，但从外观看，做工精细，各种线束比较规整。

直接先试灯，近光灯，切线漂亮。 

远光灯，光型也不错，老板调了一下什么参数，调试了几次。 

这个灯的灯角部分在安装的时候会碍事，所以必须要切掉，因为一般都是不用螺丝固定。

话不多说，开始拆拆拆。改灯店老板也在吐槽，斯柯达的几款车前围不好拆，手不好进去，螺丝也看不到，之前想换灯泡，手也伸不进去，不方便。 

这些部位都是卡子，只要用点技巧，就可以完整拆除下来。

耗时40分钟左右，拆完双灯。 

进烤箱，烤胶，这个车的车灯是冷胶的，所以烤的时间要长一点，先20分钟。

在烤灯的间隙，先接线，节约时间。 

烤了20分钟，老板试着用专用钩子拆开一点，还是很硬，继续烤10分钟。外壳用保护贴贴上，防止刮花。

老板在开灯过程点了一点这个。 

2大神器。  

在烤了2次后，终于完整打开，耗时约2个小时。老板也是一头汗。 

清理残胶，也是比较耗时的一个工作，清胶完毕后，老板还用热风枪修复灯壳边缘，利于封胶。 

小弟继续清胶，老板开始用电钻开孔，原来反光碗是塑料的，开孔的时候味道不太愉快。

打完孔后的反光碗。 

安装好透镜。 

这个也是固定透镜的神器，据老板说，这个胶不混合的时候不会变硬，一直开着口也没事，用的时候需要把这两种1比1混合，然后用手把它们搓热，这个时候的胶会变软变粘，直接固定透镜。

固定透镜，调好灯光。 

用胶固定好，干一点后会用装饰罩盖住，不影响美观。 

送的装饰罩太小，放不进去，老板找了另外一个型号的，还是需要切割才可以放进去。

装好后立马漂亮了。 

固定好透镜后，需要用这种热胶封灯。

封灯的时候在灯脚位置，老板加多了胶，他说这个位置比较容易进水。 

封灯是先对好位置，盖住即可。

放进烤箱烤10分钟左右就可以了，老板还在接缝位置打了钉子固定，赞一个。 

搞定，本次车灯改装总耗时4个半小时，整个过程，改灯店老板都是很仔细和小心的，这态度值得赞一个，而且很善聊。

这样看，炯炯有神。 

透镜亮度不错。 

这是原车卤素近光，虽然算不上很蜡烛，但会车时对方就是不理你。

这是改灯后的近光效果，亮度上了好几个等级，而且边缘带蓝光，很炫。 

原车远光，比较散。 

改灯后的远光效果，比较聚光，光型漂亮。老板调的左低右高，防止射到对向来车。 

这是当晚回家路上照的，近光效果。 

路上照的远光效果，看的很清晰，透光性好，辐射范围大很多。 

总结：通过几天的夜路来看这个阿帕守护者S套装，性价比确实高，安定45W快启，响应速度还挺快，而且原来会感觉5700K色温的灯会太白，实际使用过程中，这个属于多虑的，灯光是带点黄的白，不刺眼，但亮度足够，基本上在路上闪对向来车，都会变回近光，效果百分百，而且改灯店老板说了，有什么问题，随时找他，安心。

改装大灯，纯粹是为了行车安全，对于没有道德的远光狗，还是很有用的，在这里，也呼吁一下车友们，安全行车，为了自己，为了别人，慎用远光灯。

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