因为65,所以海拉6就比海拉5好?

2018-09-18   阅读:3497

前几天看到有人在说海拉6比海拉5好,还振振有词的举了一大堆的观点来举证,为了避免更多的人走入歧途,在这里给大家说说到底是海拉6好还是海拉5好。

海拉6与海拉5透镜正面对比

原车装配海拉5透镜的是奥迪A6L,而装配海拉6透镜的则是奥迪Q3和进口途观,当然不是说车越高级灯就越好,但是一分钱一分货,从这里也可以看出来一些端倪。

海拉5透镜原配车

奥迪A6L

海拉6透镜原配车

Q3

目前改灯市场上,主流透镜主要是海拉和Q5,其他的博世、伟世通已经逐渐沦为小众,而近年来,海拉力压Q5,越来越多的车主改灯选择海拉而少有选择Q5的。从最初的海拉2开始,到后面的海拉3、海拉4,直至现在的海拉5、海拉6,都是我们熟知的。

实际上,海拉公司的透镜都是叫海拉透镜,不像苹果手机有5和5S,6和6S,没有海拉几的叫法,这些海拉几的叫法都是我们国内市场给它们取的名字,根据每款透镜量产的时间从早到晚,海拉2、3、4、5、6,而不是根据产品性能来决定的。因为6比5晚,所以就叫海拉6,但我们不能因为6>5,就认为海拉6效果比海拉5好。 

当然,如果只是这么说肯定就有很多人不服气了,产品有迭代,后面的性能怎么可能比不上前面?这个问题我们还是要用事实来说话。

原装正品海拉5和海拉6

我们把这次对比的透镜拿出来,原装正品的海拉5和海拉6透镜。

正品海拉5正品海拉5尾部底座正品海拉5灯杯海拉5内部变光机构

海拉5透镜

正品海拉6海拉6灯架是塑料的海拉6灯碗正品海拉6

海拉6透镜

这两款透镜从材质还是外观上来看,差别还是非常大的。海拉5外壳铸铁的,看起来更加厚重,而海拉6则是塑料加铁皮和陶瓷,整体感觉不如海拉5。

透镜尾部也是有差别的,一个是灯泡直接可以用卡环安装上去的,另外一个则是用弹片固定的。

正品海拉5和海拉6对比

进入正题,这次拿来的这两款透镜都是麻点的,测试用的灯泡是欧司朗CBI的灯泡,配同样的欧司朗35W安定器。

近光

海拉5透镜近光光型图

海拉5近光

海拉6透镜近光光型图 

海拉6近光

海拉5近光对比海拉6近光照墙图 

上面是海拉6,下面是海拉5,两者的光型其实差不多,切线几乎都完全一致。

海拉5和海拉6的近光是相差无几,没有什么区别的,但两者的反光杯设计有所差异,导致光线的分布有些差别。

海拉5更加聚光一些,而且光线也较海拉6更集中在中间区域,海拉6的光线比较发散,聚光效果相对来说比海拉5要差一些。也就是说,当你实际安装上去之后,你会发现开车时,海拉5的明显要比海拉6的亮一些。

远光

海拉5透镜远光光型图 

海拉5远光

海拉6透镜远光光型图 

海拉6远光

远光上来说,海拉6的远光也是也是比不上海拉5的,为什么?光看上图看起来两者好像也差不多。

三角泛光区域是大灯亮度集中区,看远光光型其实主要就是看这个地方。跟地面平行往左右的横线光带,决定了大灯的照射宽度,大灯能够照射多宽,全看这光带有多长了;而向上的光带,则决定了你远光能够照射多远,越高就代表远光能照射的更远。

海拉6远光中心点特点海拉5远光中心点特点 

海拉6的三角泛光区域明显要小于海拉5的,而且向上的这个(大家称为火苗)更比不上海拉5了,看起来有点像是Q5的远光。

海拉5与海拉6光型对比 

 我们还可以看这张对比图,两个透镜效果上下排列对比。

海拉5与海拉6光型对比 

上面是海拉5,下面是海拉6,因为照射效果,下面透镜会叠加上面透镜的一些亮度,但这么看,我们还是可以非常明显的看出来,海拉5的效果完败海拉6。

说到这里,我要出来得瑟下,作为阿帕套装中的扛把子——阿帕雷霆,国产海5透镜中的佼佼者,效果完全不输于原厂件。当你们还在沉迷原厂件、进口件的时候,我们已经走到前面去了。

阿帕雷霆pro透镜近光 

雷霆近光

阿帕雷霆pro透镜远光

雷霆远光

雷霆透镜的近光切线整体来说左右两边是有些向下弯曲的,没有那么平直,但光线也更加集中了,两端的亮度衰减的更慢。美标有着大家都喜欢的蓝边切线,在亮度上给人感觉也更加亮。

雷霆透镜与海拉5透镜对比 

雷霆透镜和原厂海拉5近光对比(上雷霆透镜,下海拉5透镜) 

海拉5透镜与阿帕雷霆透镜对比

雷霆透镜和原厂海拉5远光对比(上海拉5透镜,下雷霆透镜)

和原厂海拉5对比,在亮度及宽度上都远远超出,灯光铺路宽度6车道绰绰有余,而且两边的光线亮度只比正前方的亮度稍微差了一点而已。

雷霆铺路效果图

阿帕雷霆照路效果阿帕雷霆照路效果 

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