同样是改灯,为什么手工费不一样?

2017-06-09   阅读:2121

同样是改灯,为什么有些车型的手工费就高一些,有些的就低一些?很多车主都不理解,在这个社会难道连改灯也要看脸了吗?为了解答这个问题,我们首先需要了解什么是冷胶,什么是热胶。

大灯防水密封所用的胶分为冷胶和热胶,冷胶和热胶最大的区别就是热胶是可逆的,而冷胶是不可逆的。热胶在固化后通过升温还可以再次软化,而冷胶则不可逆,加温也不能让其再变回去,为什么改装店拆冷胶灯也要进烤箱呢?那是因为升温后,冷胶虽然不可逆,但也会相对的软化,更容易开灯。

冷胶车型改灯难

为什么有的车灯手工费贵一些?就是因为这些车灯是冷胶密封的,也就是俗称的冷胶灯。冷胶灯开灯起来非常的麻烦。冷胶受热后不容易膨胀,结构非常紧密,剥开的难度非常大,得用到冷胶刀这样的开灯工具,就算费劲千辛万苦剥开了还需要一点点地清理残余的胶质,往往有时开个灯就需要两小时左右,还要求师傅有一定的手艺和耐心。

而热胶受热后很容易膨胀软化,从一角打开一入口很容易就能把灯罩与灯壳分开,往往一把一字起子就可以搞定,大大缩短改灯时间。

冷胶开灯清胶这道工序上所需要的人力和时间要比热胶灯至少两倍甚至三倍,所以冷胶灯才需要加价。

哪些车用的冷胶?哪些车用的热胶?德系车、欧系车常用是冷胶密封;而日系车、韩系车、国产车常用热胶密封,不过近年日系车也有越来越多车型选用了冷胶。

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每个大灯的结构都不同,采用的灯泡功率也不太一样,有的灯内温度高,有的温度低一点,估计大灯采用哪种胶是根据灯内的温度来决定的。热胶的稳定性比较好,气密性能较好, 冷却固化时间基本在3分钟左右,冷胶基本要24小时以上。且冷胶都要进行等离子预处理,多道工艺,气密性能比较难保证。而且冷胶灯和热胶灯并没有说哪个密封效果好,只是一种密封工艺的不同而已。

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